วันเสาร์ที่ 7 พฤศจิกายน 2569

นายโอตากะ มาซาโตะ เอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำประเทศไทย แสดงความกังวลต่อทิศทางนโยบายส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าของไทย โดยเฉพาะการเปิดตลาดให้รถยนต์ไฟฟ้านำเข้าราคาถูกได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษี ซึ่งอาจส่งผลต่อผู้ผลิตรถยนต์เดิม ผู้ประกอบการชิ้นส่วน และความสามารถในการส่งออกระยะยาว

นายโอตากะกล่าวในงาน The Standard Economic Forum 2026 เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายนว่า การเปิดตลาดให้รถยนต์ราคาถูกจากต่างประเทศเข้ามาจำนวนมากอาจส่งผลเชิงลบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์เดิมและความสามารถในการส่งออกของไทย

ข้อมูลการนำเสนอระบุว่าอุตสาหกรรมยานยนต์มีสัดส่วนประมาณ 9% ของ GDP และเกี่ยวข้องกับแรงงานราว 800,000 คน โดยรถกระบะและอีโคคาร์บางรุ่นมีสัดส่วนชิ้นส่วนในประเทศสูงถึง 94-95%

ทูตญี่ปุ่นยกกรณี Suzuki และ Subaru ที่ยุติการผลิตรถยนต์ในไทย โดย Suzuki ประกาศปิดโรงงานภายในสิ้นปี 2568 ตามแผนปรับโครงสร้างการผลิตทั่วโลก ส่วน Subaru ยุติธุรกิจประกอบรถยนต์ในไทยเมื่อสิ้นปี 2567 และเปลี่ยนไปนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปจากญี่ปุ่น

นอกจากนี้ ไทยยังเผชิญการแข่งขันด้านการลงทุนจากเวียดนามและอินเดีย รวมถึงผลกระทบจากสงครามตะวันออกกลางและอุทกภัยที่ทำให้โรงงานผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นต้องหยุดสายการผลิตชั่วคราว

นายโอตากะเรียกร้องให้ไทยทบทวนอนาคตอุตสาหกรรมยานยนต์ รักษาฐานการผลิตเพื่อส่งออก และสร้างความร่วมมือด้านเทคโนโลยี การลงทุน และการจ้างงาน

โจทย์สำคัญของไทยคือทำให้การส่งเสริมรถ EV เติบโตควบคู่กับการสร้างโรงงาน การใช้ชิ้นส่วนในประเทศ และการรักษาความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์

สำนักข่าววิหคนิวส์

อ้างอิง: กรุงเทพธุรกิจ, The Nation, Suzuki Motor Corporation, Subaru Corporation

#ทูตญี่ปุ่น #รถยนต์ไฟฟ้า #EV #อุตสาหกรรมยานยนต์ #Suzuki #Subaru #ฐานการผลิตไทย #เศรษฐกิจไทย #รถยนต์นำเข้า #ข่าวเศรษฐกิจ #วิหคนิวส์