āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāđāļāļĢāđāļāļāļāļāđāļĨāļāļāļāļāđāļĨāļāđ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļ âThai Burma Railway āļāļēāļāļĢāļāđāļāļŠāļēāļĒāļĄāļĢāļāļ°â āļāļāļāļĄāļēāđāļāļĒāđāļāļĢāđāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļ§āļīāļāļēāļāļĐāđāļ§āļīāļāļēāļĢāļāđāļāļĢāļāļĩāļĄāļĩāļāļĨāļļāđāļĄāļāļļāļāļāļĨāļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļēāđāļāļāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŠāļāļēāļāļĩāļāļīāđāļāļ° āļāļģāđāļ āļāļŠāļąāļāļāļĨāļ°āļāļļāļĢāļĩ āļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļāļēāļāļāļāļāļļāļĢāļĩ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļĢāļāđāļāļŠāļēāļĒāļĄāļĢāļāļ°āļāļąāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļāļāđāļ§āļāļŠāļāļāļĢāļēāļĄāđāļĨāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 2
āđāļāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļĢāļ°āļāļļāļ§āđāļē āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļđāļāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāđāļāļāļąāļāļāļąāđāļ āđāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļŦāļĨāļļāļĄāļĢāļ°āđāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĄāļāļĩāļāļēāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāđāļ§āļāļŠāļāļāļĢāļēāļĄāđāļĨāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 2 āļāļķāđāļāļĒāļąāļāļāļāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļŠāļģāļāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĻāļķāļāļĐāļēāđāļĨāļ°āđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļāļāļĩāļ
āļāļĢāļ°āđāļŠāļ§āļīāļāļēāļāļĐāđāļ§āļīāļāļēāļĢāļāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļŦāļĨāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĒāđāļāļĢāđāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļāļĨāļāđāļāđāļāļŦāļĨāļļāļĄāļĢāļ°āđāļāļīāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļĨāļļāļĒāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒāļāđāļāļŠāļ āļēāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđ āđāļāļĒāļŦāļĨāļēāļĒāļāđāļēāļĒāļĄāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļĪāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļāļąāļāļāļķāļāļāļļāļāļāđāļēāļāļēāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļŠāđāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļąāļāļĒāļēāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāđāļĨāļ°āļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđ
āļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļļāļāļĒāļēāļāđāļŦāđāļāļāļēāļāļīāđāļāļēāđāļŦāļĨāļĄ āđāļāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āļāļāđāļŦāđāļāļļāļāļāļĨāļŦāļĢāļ·āļāļāļāļ°āļāļļāļāļāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļāļąāļāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§ āđāļāđāļēāļāļāđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļ 7 āļ§āļąāļ āđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļīāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļēāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļĨāļ°āļ āļēāļāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļ·āđāļāļŠāļąāļāļāļĄāļāļāļāđāļĨāļāđāļ§āđāļēāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŠāļāļēāļāļĩāļāļīāđāļāļ° āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļāļļāļāļĒāļēāļāđāļŦāđāļāļāļēāļāļīāđāļāļēāđāļŦāļĨāļĄ
āļāļļāļāļĒāļēāļāđāļŦāđāļāļāļēāļāļīāđāļāļēāđāļŦāļĨāļĄāļĢāļ°āļāļļāļ§āđāļē āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļīāļāđāļĨāļ°āļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļĒāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļ āđāļāļ·āđāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļģāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļāđāļēāļĒāļāđāļēāļāļ·āļāļāļāļŦāļĄāļēāļĒāļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāļ°āļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļēāļĄāļāļąāđāļāļāļāļāļāļāļāļāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāđāļāđāļāļŦāļēāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļāļēāļāļĩāļāļīāđāļāļ° āļāļ·āļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļĢāļāđāļāļŠāļēāļĒāļĄāļĢāļāļ° āļāļķāđāļāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļāđāļ§āļāļŠāļāļāļĢāļēāļĄāđāļĨāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 2 āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļĢāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļēāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļĒāļđāđāļāļģāļāļ§āļāļĄāļēāļ āđāļāļĒāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ āļāļąāļāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āļāļđāđāļĻāļķāļāļĐāļēāļŠāļāļāļĢāļēāļĄāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ
āđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļķāļāđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļļāļāļĒāļēāļāđāļŦāđāļāļāļēāļāļīāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļģāļāļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļīāļāļŠāļģāļāļķāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļļāļĢāļąāļāļĐāđāļĄāļĢāļāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļāļāđāļāđāļŦāļĨāđāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļđāđāļāđāļāđāļŦāļāļļāļāđāļēāļāļĢāļđāđāđāļāđāļēāđāļĄāđāļāļķāļāļāļēāļĢāļāđ! āļŠāļēāļ§āļāļąāļāļĢāļāļŦāļĢāļđ āļĨāļļāļĒāļŦāļĨāļļāļĄāļĢāļ°āđāļāļīāļāļŠāļĄāļąāļĒāļŠāļāļāļĢāļēāļĄāđāļĨāļ āļāļąāļāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāđāļāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĨ āđāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĨāļļāļĒāļŦāļĨāļļāļĄāļĢāļ°āđāļāļīāļāļŠāļĄāļąāļĒāļŠāļāļāļĢāļēāļĄāđāļĨāļ āđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļļāļāļĒāļēāļāđāļŦāđāļāļāļēāļāļīāđāļāļēāđāļŦāļĨāļĄ āļ.āļāļēāļāļāļāļāļļāļĢāļĩ āđāļāļĒāļŠāļēāļ§āļĢāļēāļĒāļāļĩāđ āļāđāļēāļāļ§āđāļēāđāļāļāđāļĄāđāļĢāļđāđāļĄāļēāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļāļāđāļ§āļāļŠāļāļāļĢāļēāļĄ āđāļĨāļĒāđāļŠāļāļāļāļĪāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļāļāđāļ
āļāļķāđāļāđāļāļāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĩāļāļ§āđāļē āļ āļēāļĒāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļ°āļĢāļĩāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļĩāđ āļāļļāļāļĒāļēāļāđāļŦāđāļāļāļēāļāļīāđāļāļēāđāļŦāļĨāļĄ āļ.āļāļēāļāļāļāļāļļāļĢāļĩ āđāļāļ·āđāļāļāļđāļāļāļļāļĒāļāļąāļāđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđ
āļŠāļģāļāļąāļāļāđāļēāļ§āļ§āļīāļŦāļāļāļīāļ§āļŠāđ
āļāđāļēāļāļāļīāļ:
- āđāļāļ Thai Burma Railway āļāļēāļāļĢāļāđāļāļŠāļēāļĒāļĄāļĢāļāļ°
- āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļļāļāļĒāļēāļāđāļŦāđāļāļāļēāļāļīāđāļāļēāđāļŦāļĨāļĄ
- āļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļŠāđāļāļāļēāļāļĢāļāđāļāļŠāļēāļĒāļĄāļĢāļāļ° āļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļāļēāļāļāļāļāļļāļĢāļĩ
