วันเสาร์ที่ 21 มิถุนายน 2569 เวลา 10.15 น.
สถานการณ์คดีกักตุนน้ำมันกลับมาร้อนแรงอีกครั้ง เมื่อ นายอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง ตัวแทนสมาพันธ์การขนส่งทางบกไทยเดินทางเข้ายื่นหนังสือต่อกรมสอบสวนคดีพิเศษ (DSI) เพื่อทวงถามความคืบหน้าคดีใหญ่ที่สังคมจับตา พร้อมตั้งคำถามตรงไปตรงมาว่า ผ่านมากว่า 3 เดือนเต็ม แล้ว เหตุใดยังไม่สามารถสาวถึงตัว “ไอ้โม่ง” ผู้บงการขบวนการกักตุนน้ำมันได้
นายอภิชาติ ระบุว่า ปัญหาการกักตุนและประวิงเวลาขนส่งน้ำมัน ไม่ได้กระทบเฉพาะผู้ประกอบการขนส่ง แต่ยังซ้ำเติมต้นทุนค่าครองชีพของประชาชนทั้งประเทศ เพราะราคาน้ำมันที่ผิดปกติย่อมส่งผลเป็นลูกโซ่ต่อราคาสินค้าและระบบเศรษฐกิจโดยรวม
ก่อนหน้านี้ DSI รับคดีดังกล่าวเป็น คดีพิเศษ หลังพบพฤติการณ์ต้องสงสัยเกี่ยวกับการกักตุน การลักลอบขนส่ง และความผิดปกติของเอกสารขนส่งน้ำมันหลายกรณี โดยมีข้อมูลเชื่อมโยงถึงคลังน้ำมัน โรงกลั่น และเครือข่ายนิติบุคคลหลายแห่งทั่วประเทศ (กรมสอบสวนคดีพิเศษ)
รายงานระบุว่า มีการตรวจพบเอกสารขนส่งต้องสงสัยจำนวนมาก รวมถึงเส้นทางน้ำมันที่หายไปจากระบบหลายสิบล้านลิตร บางส่วนส่อพฤติการณ์ปกปิดข้อมูลเพื่อเก็งกำไรในช่วงวิกฤตราคาพลังงาน (Thai Post)
สมาพันธ์ขนส่งฯ ย้ำชัดว่า หากภายใน 90 วัน ยังไม่มีความคืบหน้าที่เป็นรูปธรรม หรือยังไม่สามารถระบุตัวผู้มีส่วนเกี่ยวข้องได้ จะเดินหน้ายื่นเรื่องต่อศาลเพื่อให้ตรวจสอบกระบวนการทำงานของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทันที
ประเด็นที่ถูกตั้งคำถามหนักที่สุดคือ ใครคือ “ตัวจริง” ที่อยู่เบื้องหลังการกักตุนน้ำมัน และมี “ผู้มีอิทธิพล” หรือกลุ่มทุนพลังงานรายใหญ่เข้าไปเกี่ยวข้องหรือไม่ เพราะยิ่งคดียืดเยื้อ ความสงสัยของสังคมก็ยิ่งเพิ่มขึ้น
ขณะนี้แรงกดดันทั้งหมดกำลังพุ่งตรงไปยัง DSI ว่าจะสามารถสาวลึกไปถึงต้นตอของขบวนการนี้ได้หรือไม่ หรือคดีมหึมาที่เกี่ยวข้องกับผลประโยชน์มหาศาลจะจบลงเพียงแค่การสอบสวนระดับปลายแถว
สำนักข่าววิหคนิวส์
อ้างอิง: CH3 Plus / DSI / เดลินิวส์