แพ็กเกจภาษีและเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาล ทำให้ราคารถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศญี่ปุ่น ราคาต่ำกว่ารถยนต์สันดาป เนื่องจากแพ็กเกจภาษีและเงินอุดหนุนการใช้รถอีวี ผู้ซื้อรถจะได้ทั้งเงินอุดหนุน 1.5 แสนบาท สำหรับรถที่ราคาขายปลีกไม่เกิน 2 ล้านบาท ส่วนผู้ประกอบการต้นทุนก็ต่ำลง ทั้งอากรขาเข้าที่บางค่ายเป็นศูนย์ โดยเฉพาะค่ายญี่ปุ่นที่ลงมาเท่ากับค่ายจีน และยังได้ลดภาษีสรรพสามิตอีก 6% (เดิม 8% เหลือเพียง 2%)
ราคานิสสัน ลีฟ ก่อนมีแพ็กเกจ ขายอยู่ 1.5 ล้านบาท ส่วนหลังจากมีแพ็กเกจสนับสนุน ราคาจะลดลงจากเงินอุดหนุน 1.5 แสนบาท บวกกับต้นทุนผู้ประกอบการที่หายไปอีก ทั้งอากรขาเข้าที่เป็นศูนย์ จากเดิมที่เคยเสีย 20% (ของราคารถ) ประเมินคร่าว ๆ ราว 1.5 แสนบาท บวกกับภาษีสรรพสามิตอีก 6% คิดจากราคาหน้าโรงงานราว ๆ 6 หมื่นบาท รวมกัน 3 ตัวเท่ากับ 1.5 แสนบาท+1.5 แสนบาท+6 หมื่นบาท ดังนั้น ราคาขายนิสสัน ลีฟ จะเหลือประมาณ 1.2 ล้านบาท
หากนำไปเปรียบเทียบกับราคาขายปลีกรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน อาทิ โตโยต้า อัลติส, มาสด้า3 หรือ ฮอนด้า ซีวิค ปรากฏว่าราคารถอีวีญี่ปุ่นลดลงมาใกล้เคียง หรือต่ำกว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์
.