กรุงเทพมหานคร | วันที่ 7 สิงหาคม 2569 เวลา 13.20 น.
ตลาดรถยนต์ไทยในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2569 ส่งสัญญาณเปลี่ยนผ่านครั้งสำคัญ หลังยอดขายรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ไฮบริด (Hybrid/PHEV) เติบโตอย่างต่อเนื่อง ขณะที่รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน ทั้งเบนซินและดีเซล มีแนวโน้มลดลงอย่างชัดเจน โดยเฉพาะรถยนต์ดีเซลที่ยอดขายลดลงกว่าครึ่งเมื่อเทียบกับช่วงที่ผ่านมา
ข้อมูลระบุว่า รถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วนยอดขายราว 30% หรือมากกว่า 100,000 คัน ส่วนรถยนต์ไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดมีสัดส่วนรวมประมาณ 40% ขณะที่รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิมเหลือส่วนแบ่งตลาดประมาณ 15%
ปัจจัยสำคัญที่ผลักดันตลาดรถยนต์ไฟฟ้า มาจากราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงจากสถานการณ์ความขัดแย้งในหลายภูมิภาคของโลก รวมถึงมาตรการสนับสนุนของภาครัฐ ทั้งเงินอุดหนุนและสิทธิประโยชน์ด้านภาษี ส่งผลให้ผู้บริโภคหันมาเลือกใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้ามากขึ้น
ในด้านเทคโนโลยี การแข่งขันของรถยนต์ไฟฟ้ายังเป็นแรงผลักดันให้ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ โดยเฉพาะผู้ผลิตจากญี่ปุ่น เร่งพัฒนาระบบไฮบริดให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น ทั้งการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง การเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ และการพัฒนาระบบขยายระยะทาง (Range-Extended EV) เพื่อให้สามารถเดินทางได้ไกลกว่าเดิมโดยไม่ต้องชาร์จไฟบ่อย
ขณะเดียวกัน เทคโนโลยี Solid-State Battery ถูกจับตามองว่าอาจเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ในอีกประมาณ 10 ปีข้างหน้า หากสามารถผลิตเชิงพาณิชย์ในต้นทุนที่เหมาะสมได้ จะช่วยเพิ่มระยะทางการวิ่ง ลดน้ำหนักแบตเตอรี่ และยกระดับประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างมาก
การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวยังส่งผลต่อภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทย ซึ่งเคยเป็นฐานการผลิตรถยนต์ส่งออกสำคัญของโลก จากกำลังผลิตที่เคยสูงถึง 2.5 ล้านคันต่อปี ปัจจุบันลดลงเหลือประมาณ 1.4–1.5 ล้านคันต่อปี ส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตชิ้นส่วนและภาคการผลิตในประเทศ
นอกจากนี้ การแข่งขันในตลาดยังเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด เมื่อผู้ผลิตรถยนต์จากจีนขยายการลงทุนและเพิ่มส่วนแบ่งตลาดในประเทศไทย จนมีสัดส่วนใกล้เคียงกับผู้ผลิตจากญี่ปุ่น สะท้อนถึงการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยสู่ยุคเทคโนโลยีพลังงานทางเลือกอย่างเต็มรูปแบบ
สำนักข่าววิหคนิวส์
อ้างอิง: ข้อมูลสรุปภาพรวมตลาดรถยนต์ไทย 6 เดือนแรก ปี 2569 จาก DB ซัวเถา (DB Shantou) และข้อมูลที่เผยแพร่เกี่ยวกับแนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์