จะปัง หรือจะ พัง ?
สำนักข่าววิหคนิวส์ | 21 กรกฎาคม 2569
รัฐบาลอยู่ระหว่างศึกษาแนวทางลดบทบาทท่าเรือคลองเตย และย้ายภารกิจขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ไปท่าเรือแหลมฉบัง พร้อมพัฒนาพื้นที่คลองเตยประมาณ 2,353 ไร่ใหม่
ขณะนี้ยัง ไม่มีมติปิดท่าเรือทันที และยังไม่มีกำหนดเวลาชัดเจน ต้องผ่านการศึกษาความคุ้มค่าและหารือกับการท่าเรือฯ ผู้ประกอบการ สหภาพ และชุมชนก่อน
เหตุผลหลักคือคลองเตยเป็นท่าเรือแม่น้ำ มีข้อจำกัดเรื่องร่องน้ำ ขนาดเรือ พื้นที่ลานตู้ และรถบรรทุกที่ต้องเข้ากรุงเทพฯ ขณะที่แหลมฉบังเป็นท่าเรือน้ำลึก เชื่อม EEC และรองรับเรือใหญ่ได้ดีกว่า
อย่างไรก็ตาม การย้ายทั้งหมดอาจเพิ่มต้นทุนให้ผู้ประกอบการในกรุงเทพฯ ปริมณฑล ภาคกลาง และภาคเหนือ ทั้งค่าน้ำมัน ทางด่วน และเวลารอ หากระบบราง ถนน ศุลกากร และลานตู้แหลมฉบังยังไม่พร้อม
พื้นที่คลองเตยมีโอกาสพัฒนาเป็นย่านพาณิชย์ ที่อยู่อาศัย ท่าเรือท่องเที่ยว และสวนสาธารณะ แต่ต้องรับรองสิทธิชุมชนกว่า 12,600 ครัวเรือน ทั้งเรื่องที่อยู่อาศัย อาชีพ ค่าใช้จ่าย และพื้นที่ค้าขาย
ด้านความมั่นคง การรวมสินค้าทั้งหมดไว้แห่งเดียวอาจสร้าง “จุดล้มเหลวเดียว” หากเกิดอุบัติเหตุ ระบบล่ม หรือภัยธรรมชาติ จึงควรเก็บคลองเตยบางส่วนเป็นท่าเรือชายฝั่ง ท่าเรือลำน้ำ หรือศูนย์สำรองสินค้า
สำนักข่าววิหคนิวส์
อ้างอิง
ไทยพีบีเอส
สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก
ผู้จัดการออนไลน์
ไทยรัฐ
ไทยโพสต์