ค่าชดเชย สนามงู 3,000ล้าน
.
“จิรายุ” แถลงเอง แก้ข่าว เอง
เผย การท่าฯกลับลำ
ยินดีรับ “สนามงู” กลางดอนเมือง
ขานรับนโยบาย นายก
ให้เพิ่มศักยภาพสนามบิน
ทอ. ชี้ ต้องจ่ายค่าชดเชย
ถึง 3,000ล้าน
ค่าใช้จ่าย 90-100ล้านบาท ต่อปี
คิดรวม 30 ปี
นายจิรายุ ห่วงทรัพย์ โฆษกกระทรวงกลาโหม ในฐานะประธานคณะกรรมาธิการวิสามัญศึกษาพิจารณาการถ่ายโอนธุรกิจ ของกองทัพฯ เปิดเผยว่าวันนี้ คณะกรรมาธิการฯได้เชิญผู้แทนจาก กองทัพอากาศ สำนักงานการบินพลเรือน และ การ ท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย(AOT ) เข้าชี้แจง ว่า มีความพร้อมในการ รับพื้นที่สนามงูหรือสนามกอล์ฟ กานตรัตน์ ที่อยู่กลางสนามบินดอนเมือง
กรณีต้องยกเลิกหรือไม่ หลังจากมีข่าวว่าการท่าอากาศยานระบุว่า หากรับไปก็จะไม่คุ้มค่าต่อการพัฒนาสนามบินสนามบิน
นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัทการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทยจำกัด(มหาชน)ชี้แจงว่า การรับคืนจากกองทัพอากาศสามารถทำได้โดยเน้นเรื่องความปลอดภัยซึ่งแม้ที่ที่ผ่านมาสถาบันการบินพลเรือน และ องค์กรการบินระหว่างประเทศ (ICAO ) จะรับรองความเสี่ยงที่ยอมรับได้ก็ตาม
แต่ที่ผ่านมาจากรายงานสถิติของท่าอากาศยานดอนเมือง ก็พบว่ามีปัญหาเกิดขึ้นเช่นมีรถกอล์ฟ ฝ่าฝืน สัญญาณไฟ นักกอล์ฟไม่ระมัดระวังในการเดินตัดจุดผ่านของรันเวย์สนามบิน มียานพาหนะฝ่าฝืนสัญญาณไฟแจ้งเตือน นักกอล์ฟไม่ทราบวิธีการปฎิบัติในการขับรถกอล์ฟ ข้ามทางขับ และหอบังคับการบินมองไม่เห็นทางขับช่วงดังกล่าวเนื่องจากมีต้นไม้ของสนามกอล์ฟบดบัง แม้จะอยู่ในมาตรฐานความเสี่ยงที่ยอมรับได้แต่หากไม่มีสนามกอล์ฟก็จะมีความปลอดภัยสูงมากกว่า
ส่วนคำถามที่ว่า หากรับคืนจากกองทัพอากาศแล้วการท่าอากาศยานฯ จะนำไปใช้ประโยชน์อะไร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ชี้แจงว่า จะนำมาพัฒนาเป็นทาง เชื่อมต่อ ของเครื่องบินเข้าสู่รันเวย์ที่1และ รันเวย์ที่2 ซึ่งก็จะทำให้มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น และนำไปสู่ แผนการพัฒนาเพิ่มศักยภาพการบินในการเพิ่มเที่ยวบินหรือจำนวนผู้โดยสาร ในอนาคตอันใกล้นี้ได้
ด้านผู้แทนจาก กองทัพอากาศ พลอากาศตรี ธนชัย อากาศวรรธนะ เจ้ากรมสวัสดิการทหารอากาศ พร้อมคณะได้ชี้แจงว่า ตั้งแต่ปี 2563 สนามกอล์ฟแห่งนี้ได้ถูกตรวจสอบมาโดยตลอดในเรื่องความปลอดภัย ยังยืนยันว่ามีความปลอดภัยทั้งในด้านมาตรฐานการบินและการรักษาความปลอดภัยในพื้นที่สนามบินสนามบินแต่หากรัฐบาลพิจารณาเห็นเป็นอย่างไรเป็นเรื่องในระดับนโยบาย
ส่วนการชดเชยทางกองทัพอากาศได้ประเมินว่ามีค่าใช้จ่ายประมาณ 90-100ล้านบาท ต่อปี
หากคำนวณอยู่ที่ 30 ปีการท่าอากาศยาน อาจต้องจ่ายชดเชยเป็นเงินประมาณ 3,000 ล้านบาท
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแนวทางของรัฐบาลจะพิจารณาต่อไป
นายจิรายุ กล่าวว่า คณะกรรมาธิการได้ข้อยุติ แต่จะขอความเห็นเพิ่มเติมไปยังวิทยุการบินในเรื่องดังกล่าวเพื่อประกอบรายงานสรุปนำเสนอต่อรัฐสภาและรัฐบาลต่อไป